Un outil de diagnostic ECU moteur OBD2 qui utilise un adaptateur Wi-Fi/Bluetooth ELM327.

Cette application de diagnostic automobile permet d'afficher les données provenant de divers calculateurs électroniques du véhicule à l'aide d'un adaptateur OBDII ELM327. Affichez des graphiques en temps réel, enregistrez-les pour consultation ultérieure et lisez ou effacez les codes défaut moteur (DTC).

Vous pouvez définir des seuils min/max pour chaque capteur/PID, déclenchant une alarme lorsque les valeurs dépassent ces limites.

Compatible avec les adaptateurs OBD ELM327 Bluetooth et Wi-Fi.

Pour de meilleures performances, utilisez les versions d'adaptateur V1.5 à V2.1. Les versions ultérieures font souvent l'objet de plaintes concernant un fonctionnement instable.

Note importante :

Les puces ELM327 ne fonctionnent qu'avec des véhicules conformes OBD2 :

Voitures du marché américain fabriquées à partir de 1996,

Véhicules européens à partir de 2001 (essence) et 2003 (diesel),

Voitures japonaises d'environ 2000.

Au-delà des paramètres OBDII standard, des paramètres spécialisés sont disponibles pour diverses marques automobiles. Les options actuellement prises en charge incluent :

BMW - (DIESEL, E91+AT)

BYD - (MT20U, ABS)

Chery - (MT20U, MT20U2, ActecoME797)

Chrysler/Dodge - (DIESEL, AT)

Citroën - (C4, C5, Sagem2000, CAN/AT6, EDC16C3, MEV17.4.2)

Daewoo - (SiriusD42)

Fiat - (IAW49F, IAW5SF)

Ford - (ECU, PWM/AT, PWM/ABS, CAN/DIESEL, CAN/AT, CAN/TPMS, CAN/ABS)

Geely - (MT20U, MT20U2, M797)

GM/Chevrolet/Pontiac - (ECU, AT, ABS, SiriusD42)

GreatWall - (MT20U2, EOBD, CAN/4D20)

Honda - (Fit, Accord, CRV/DIESEL, Insight)

Jeep - (ECU, DIESEL, AT, TPMS)

KIA, Hyundai - ~15 PIDs par modèle (Température ATF, détection de cliquetis, etc.)

Land Rover - (RANGE/3.6L, DISC4/3.0L, DISC3/TD6, FL2/TD4)

Lifan - (MT20U, MT20U2, ActecoME797, ME1788, ABS)

Mazda - (ECU, AT, ABS, CAN/TPMS, CAN/SWA)

Mercedes - (W203/CDI, W169/CVT, W168)

Mitsubishi - (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/SS4II, CAN/AWC, MUT/OBD, MUT/GDI)

(Note : Les véhicules Mitsubishi d'avant environ 2000 (année de transition) ne disposent pas du support OBD et ne fonctionneront pas avec l'ELM327)

Nissan - (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/AWD, CAN/METER, CONSULT2)

Opel - (ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)

Peugeot - (MEV17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4/CAN, AL4/KWP)

Renault - (CAN/ECU, CAN/DIESEL, KWP/DIESEL, Sagem2000, KWP/EMS3132)

Skoda - (CAN UDS TSI/TFSI)

SsangYong - (KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6)

Subaru - (ECU, ECU/DIESEL, SSM2, SSM2/DIESEL, SSM2/AT, KWP/ABS)

Suzuki - (CAN/ECU, KWP/ECU)

Toyota - (CAN/ECU, KWP/ECU, Prius10, Prius20, Prius30/Alpha, Prius30/AC)

VAG - (TDI/2.5L, CAN UDS TSI/TFSI)

Volvo - (D5/P3)

VAZ - (Yanvar 7.2, Itelma VS5.1 R83, Itelma M73, Itelma M74 KWP/CAN, AT/JATCO, AMT/ZF, Vesta/Largus K4M, H4M)

GAZ - (MIKAS10.3/11.3, MIKAS11/E2)

ZAZ - (MIKAS10.3/11.3, MR140)

UAZ - (MIKAS10.3/11.3, MIKAS11/E2, M86CAN)

La liste des modèles et paramètres est régulièrement mise à jour...

Tous les PIDs listés pour une marque spécifique ne sont peut-être pas pris en charge par votre véhicule. Vous pouvez filtrer les types de PID requis dans « Paramètres / Types de PID » pour plus de commodité.

Pour certaines marques (actuellement certains modèles Mitsubishi), vous pouvez contrôler divers systèmes (activer le ventilateur de refroidissement, la pompe à carburant, etc.)

Pour lire les paramètres MUT et commander les actionneurs sur les modèles CAN-bus Mitsubishi (Montero/Pajero IV, Outlander 2, etc.), créez un profil avec le protocole ISO 9141-2 tout en gardant les autres profils (pour la lecture des paramètres CAN) définis sur ISO 15765-4 CAN (11 bits 500K) ou Auto.

Note : Tous les modèles Mitsubishi CAN-bus ne prennent pas en charge la connectivité ISO 9141-2.

De nombreuses options de personnalisation sont disponibles pour créer vos propres paramètres.

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Dernière mise à jour le 30 septembre 2024

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