Ein OBD2-Motor-ECU-Diagnosetool, das einen Wi-Fi/Bluetooth ELM327-Adapter verwendet.

Diese automotive Diagnoselassen Sie sich Daten von verschiedenen elektronischen Steuergeräten des Fahrzeugs mit einem ELM327-OBDII-Adapter anzeigen. Zeigen Sie Echtzeitgrafiken an, speichern Sie diese zur späteren Überprüfung und lesen oder löschen Sie Motorfehlercodes (DTCs).

Sie können Min-/Max-Schwellwerte für jeden Sensor/PID festlegen, die einen Alarm auslösen, wenn Werte diese Grenzen überschreiten.

Kompatibel mit sowohl Bluetooth ELM327 als auch Wi-Fi ELM327 OBD-Adaptern.

Für beste Leistung verwenden Sie Adapterversionen V1.5 bis V2.1. Spätere Versionen erhalten oft Beschwerden über instabile Betriebsweise.

Wichtiger Hinweis:

ELM327-Chips funktionieren nur mit OBD2-konformen Fahrzeugen:

US-Markt-Pkw hergestellt ab 1996,

Europäische Fahrzeuge ab 2001 (Benziner) und 2003 (Diesel),

Japanische Pkw ab ca. 2000.

Neben Standard-OBDII-Parametern sind spezialisierte Parameter für verschiedene Automarken verfügbar. Aktuelle unterstützte Optionen umfassen:

BMW - (DIESEL, E91+AT)

BYD - (MT20U, ABS)

Chery - (MT20U, MT20U2, ActecoME797)

Chrysler/Dodge - (DIESEL, AT)

Citroen - (C4, C5, Sagem2000, CAN/AT6, EDC16C3, MEV17.4.2)

Daewoo - (SiriusD42)

Fiat - (IAW49F, IAW5SF)

Ford - (ECU, PWM/AT, PWM/ABS, CAN/DIESEL, CAN/AT, CAN/TPMS, CAN/ABS)

Geely - (MT20U, MT20U2, M797)

GM/Chevrolet/Pontiac - (ECU, AT, ABS, SiriusD42)

GreatWall - (MT20U2, EOBD, CAN/4D20)

Honda - (Fit, Accord, CRV/DIESEL, Insight)

Jeep - (ECU, DIESEL, AT, TPMS)

KIA, Hyundai - ~15 PIDs pro Modell (ATF-Temperatur, Klopfen, etc.)

Land Rover - (RANGE/3.6L, DISC4/3.0L, DISC3/TD6, FL2/TD4)

Lifan - (MT20U, MT20U2, ActecoME797, ME1788, ABS)

Mazda - (ECU, AT, ABS, CAN/TPMS, CAN/SWA)

Mercedes - (W203/CDI, W169/CVT, W168)

Mitsubishi - (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/SS4II, CAN/AWC, MUT/OBD, MUT/GDI)

(Hinweis: Mitsubishi-Fahrzeuge vor ca. 2000 (Übergangsjahr) haben keine OBD-Unterstützung und funktionieren nicht mit ELM327)

Nissan - (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/AWD, CAN/METER, CONSULT2)

Opel - (ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)

Peugeot - (MEV17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4/CAN, AL4/KWP)

Renault - (CAN/ECU, CAN/DIESEL, KWP/DIESEL, Sagem2000, KWP/EMS3132)

Skoda - (CAN UDS TSI/TFSI)

SsangYong - (KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6)

Subaru - (ECU, ECU/DIESEL, SSM2, SSM2/DIESEL, SSM2/AT, KWP/ABS)

Suzuki - (CAN/ECU, KWP/ECU)

Toyota - (CAN/ECU, KWP/ECU, Prius10, Prius20, Prius30/Alpha, Prius30/AC)

VAG - (TDI/2.5L, CAN UDS TSI/TFSI)

Volvo - (D5/P3)

VAZ - (Yanvar 7.2, Itelma VS5.1 R83, Itelma M73, Itelma M74 KWP/CAN, AT/JATCO, AMT/ZF, Vesta/Largus K4M, H4M)

GAZ - (MIKAS10.3/11.3, MIKAS11/E2)

ZAZ - (MIKAS10.3/11.3, MR140)

UAZ - (MIKAS10.3/11.3, MIKAS11/E2, M86CAN)

Die Modell- und Parameterliste wird regelmäßig aktualisiert...

Nicht alle für eine bestimmte Marke aufgeführten PIDs werden möglicherweise von Ihrem Fahrzeug unterstützt. Sie können erforderliche PID-Typen zur Vereinfachung in "Einstellungen / PID-Typen" filtern.

Für einige Marken (derzeit ausgewählte Mitsubishi-Modelle) können Sie verschiedene Systeme steuern (Kühlerlüfter, Kraftstoffpumpe usw. aktivieren).

Um MUT-Parameter zu lesen und Aktuatoren bei Mitsubishi-CAN-Bus-Modellen (Montero/Pajero IV, Outlander 2, etc.) zu steuern, erstellen Sie ein Profil mit ISO 9141-2-Protokoll, während andere Profile (für CAN-Parametertypen) auf ISO 15765-4 CAN (11bit 500K) oder Auto eingestellt bleiben.

Hinweis: Nicht alle Mitsubishi-CAN-Bus-Modelle unterstützen die ISO 9141-2-Konnektivität.

Umfangreiche Anpassungsoptionen stehen zur Verfügung, um eigene Parameter zu erstellen.

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Zuletzt aktualisiert am 30. September 2024

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