Ubisoftは乗組員を訴えました。バイヤーはゲームを所有していません

Ubisoftは、ゲームを購入することは「自由な所有権」と同等ではなく、プレイヤーに「ゲームにアクセスするための限定ライセンス」を付与することを明確にしました。 Ubisoftは、2023年に元のレーシングゲームを閉鎖した後に法的措置を講じた2人の不満なプレイヤーによって提出された訴訟を却下するために動いたため、この声明が明らかになりました。

2024年3月末の時点で、乗組員はもはやプレイできなくなりました。物理的、デジタル、またはすでに所有されているかどうかにかかわらず、ゲームのバージョンは購入または再生できません。対照的に、 Ubisoftは、クルー2とその続編であるクルー：Motorfestのオフラインバージョンを作成するための対策を講じました。

昨年の終わりに、 2人のゲーマーがUbisoftを法廷に連れて行き、単に「乗組員を使用するための限定ライセンスを支払う」のではなく、「ビデオゲームを所有し、所有している」と信じていると主張しました。この訴訟は、数年後に行方不明の重要なコンポーネントを見つけるために、ピンボールマシンを購入する状況を例に例えました。

Polygonが報告したように、原告はUbisoftが、虚偽の広告法、不公正競争法、消費者法的救済策を含むいくつかのカリフォルニア州の法律に違反していると非難し、慣習法詐欺と保証違反の申し立てとともに。彼らはまた、Ubisoftがカリフォルニアのギフトカード法に違反しており、これは満了日を禁止すると主張しました。ゲーマーは、2099年まで有効なゲームのアクティベーションコードの画像を提示し、乗組員がその期間中にプレイ可能なままであることを暗示していることを示唆しています。

しかし、Ubisoftはこれらの主張に反論します。彼らの法務チームは、原告はゲームへの永続的なアクセスを購入している印象を受けていると主張し、Ubisoftは2024年3月にサーバーが閉鎖されたときにオフラインのシングルプレイヤーオプションを提供しなかったことに腹を立てた。Ubisoftの弁護士は、消費者が購入の時点で認可を取得していないことを強調した。彼らは、XboxとPlayStationのパッケージには、すべての大文字に顕著な通知が含まれていることを指摘し、Ubisoftは30日間の通知でオンライン機能へのアクセスをキャンセルできると述べました。

Ubisoftは訴訟を却下する動議を提出しましたが、失敗した場合、原告はju審裁判に進む準備ができています。一方、Steamのようなデジタル市場は、ゲームではなくライセンスを購入していることを顧客に明示的に通知するためにポリシーを更新しました。この変更は、カリフォルニア州知事のGavin Newsomが署名した新しい法律に続き、デジタル購入の性質を明確にするためにデジタル市場を義務付けています。この法律は、企業がコンテンツへのアクセスを削除することを妨げませんが、消費者は購入する前にライセンス条件を認識していることを保証します。